Je vous présente ici l'avancement de mes travaux sur la construction d'un FORD M8 Greyhound au 1/16.

* Après un fastidieux travail sur logiciel 3D et tirage de plans la construction commence principalement en plasticard ...

Tout commence par l'ossature :

 

Vient le tour des éléments de blindage :

 

- Plasticard de 2mm, 1,5 et 1

- Colle maquette liquide (voir dernière photo)

- Pour les collages difficiles et/ou qui doivent être solides: pâte de Trichlo + chute de plastique.

- La principale difficulté est l'ajustage des différentes parties du blindage qui doit être très précis. Il y en a -au final- beaucoup et avec des angles très "plats".

- Outil très utilisé pour l'ajustage:  Rapporteur d'angle type mécano . Je l'utilise aussi pour raboter les champs de chaque partie de blindage pour qu'il s'applique sur la plaque voisine

2ème Partie : La partie supérieure - poste de pilotage - détaillage des caisses extérieures et des persiennes arrières

- Plasticard 0.25mm - 0.5 et 1mm
- Profilé evergreen demi-rond 1mm (retravaillés)
- La partie supérieure comprenant la tourelle et le poste de pilotage reste amovible pour avoir accès à l’intérieur (électronique et mécanique)
- Cela a rendu très difficile l'obtention d'un ajustage très précis

3ème partie : réalisation des essieux arrières

J'ai pris le parti de réaliser le système de propulsion et le principe de suspension les plus réalistes possibles tout en gardant certaines "libertés" simplificatrices. Je souhaite tester l’intégration d'un micro différentiel détourné d'un micro modèle d'une voiture rc .

Les principales pièces usinées et soudées:

 

L'intégration du différentiel et la composition des essieux arrières :

  

  

En parallèle au travail des essieux, je réalise le support central fixe du système de suspension

Et enfin les essieux terminés et pré-montés ( il m'a fallut réaliser le passage des différentiels dans le sous-bassement comme sur le vrai )

4ème partie : Petits travaux parallèles...

En attendant les délais de réflexion de recherche et d'étude, de réception de pièce commandées... voici la présentation de petits travaux divers et variés effectués en même temps que les essieux ci-dessus

- détaillage des meurtrières latérales :

- réalisation des charnières des portes supérieures du compartiment moteur (celles-ci en cours de numérisation en vue de réalisation)

La technique consiste à brassé un tube laiton Ø1x0,5mm sur les petites plaques du même métal.
Astuce: pour la partie large le la charnière, j'ai soudé un tube sur toute la largeur et je meule la partie centrale à la dimension de l'autre demi charnière. De cette façon, il y a un alignement parfait.

5ème partie : Essieux Avant...

Un autre morceau de bravoure pour adapter des pièces du commerce. La photo monytre l'éclaté des pièces le constituant.
La pièce filetée est en fait une vis Chc Inox reprise au tour, percée radialement. L'hexagone servant d'arrêt en rotation adapté à la rotule du commerce (trop courte)

6ème partie : Les pièces 3D principales de "superstucture"...

En parallèle à la réalisation de pièces en cartes plastique, j'ai fait un gros travail de numérisation de pièces importantes comme tourelles, trappe moteur...
La réalisation de ces pièces sont faites par imprimante 3D (Il faut vivre avec son temps et le travail n'en est pas moins difficile)

Après quelque finition de la tourelle et des trappe avant....

... Montage à blanc des éléments 3D; histoire de voir à quoi cela ressemble... Ça commence à ressembler à quelque chose?!

Remarque technique: Sur les trappes avant en position fermée, j'ai essayé deux techniques de reproduction de soudure:

- A gauche: mélange trichlo + plastique. Appliquer - Attendre que ça durcisse un peu - graver avec un cure dent taillé en biais (Avantage: ça soude les éléments en plastique; inconvénient: vapeur toxique et un peu délicat )

-A droite: du cerne relief. Même procédure que précédemment ou par "fluctuation de débit. Avantage: colle très bien, peut servir pour les soudures "plates". Avec un peu d'entraînement on peu faire des soudure très réaliste par application par points très resserrés

5ème partie : Quelques écrous par-ci par-là...

La technique consiste à découper des extrudés de plastique hexagonaux de taille correctes

LES CHOSES S’ACCÉLÈRENT !!!!

Mon M8 doit participer dans quelques  jours à des démo pour l'anniversaire du débarquement!! ... Faut qu'il soit fonctionnel (au moins roulant) et qu'il ressemble au plus proche d'un M8.
J'ai passé beaucoup de temps dessus sans trop prendre le temps de prendre des photos.
Veuillez m'excuser
Voici les photos de l'avancé rapide du modèle:

7ème partie : Peintures et assemblage...

-Les pièces principales étant déjà faites et ajustées l'assemblage est rapide.
-Apprêt gris (Tam...)
-Peinture à l'aérographe (olive drab de chez Tam...)

Le M8 Greyhound RC 1/16 en situation

Lors des démonstrations du 70ème Anniversaire du débarquement
Je vous invite à parcourir le reportage de ses trois jours intenses et formidables sur le forum RC-PANZER

Et en prime une vidéo des essais moteur et direction :

6ème parties : ETUDES NUMERIQUES

Après une longue pause, voici l'avancé de mes travaux. Ils se portent essentiellement sur la numérisation 3d du canon et des portes mines latéraux.
Très loin d'être simple à réaliser cela me permettra de fabriquer certaines pièces par imprimante 3d.

 



Ce qui donne après apprêt :

7ème parties : DETAILLAGES EXTERIEURS

7.1 - Remplacement des protections de phare Tamiya par ceux métalliques et plus fin de chez Matorro

 

7.2 - Détaillage de l'arrière par la réalisation de la boite de survie, du crochet d'attelage, du support de cable et des bases d'antennes en résine (merci Sturm-Gillou!!!)

8ème parties : AMENAGEMENT INTERIEUR DE LA TOURELLE

Après étude et impression 3D de certaines pièces, le passage en peinture Olive Drab de l'intérieur de la tourelle. Sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir ma première utilisation du Maskol. SUPER PRATIQUE!!!! Mais pas toujours si évident.Vous pouvez voir un tuto-vidéo qui m'a bien aidé

Quelques une des pièces constituant l'essentiel de l’aménagement intérieur de cette tourelle à ciel ouvert

Pour la couleur interne de la tourelle, j'ai trouvé beaucoup de photos de véhicules restaurés indiquant soit un intérieur blanc, soit Olive Drab avec une base blanche.

Je me suis appuyé sur la seule photo noir et blanc que j'ai trouvé : ICI

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